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龙阳路枢纽机器的轰鸣声依旧在陆家嘴响起，张江科学城的“科学之门”依然是科技创新的重要地标，“科学之门”两栋320米的塔楼已经完工并投入使用；金桥城市副中心的“七朵金花”也已经盛开，成为这个城市的一道亮丽风景线。今天是《中共中央国务院关于支持浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》（以下简称《引领区意
龙阳路枢纽机器的轰鸣声依旧在陆家嘴响起，张江科学城的“科学之门”依然是科技创新的重要地标，“科学之门”两栋320米的塔楼已经完工并投入使用；金桥城市副中心的“七朵金花”也已经盛开，成为这个城市的一道亮丽风景线。今天是《中共中央国务院关于支持浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》（以下简称《引领区意见》）发布两周年的日子。这两年来，浦东新区在经济、文化、教育等各个领域都取得了长足的进步，成为全国乃至全球的瞩目焦点。但更为重要的是，这些变化背后所蕴含的深层次的改革和创新，正在为中国的现代化建设提供强大的动力和支撑。
本月，市委三次全会以高质量发展为主题，强调了“四大功能”的重要性，对浦东新区的高水平改革开放和高质量发展提出了更高的要求。要想成为引领区，需要在多个关键领域取得突破，不是轻松就能做到的。因此，浦东新区要在多个领域展现出引领的作用，例如在“几处早莺争暖树”这个关键领域落子布局，展现出王牌的担当和引领的作用。这样才能实现全方位引领，成为引领区。
图片描述：张江“科学之门”两栋塔楼全部封顶，工人们正在进行外墙装修和内部装修工作。两栋塔楼高耸入云，外观设计现代简洁，呈现出科技感和未来感。整个建筑群气势恢宏，成为了张江科技城的新地标。
创新引领是现代社会发展的重要动力，而大科学研究范式则是创新引领的重要手段之一。大科学研究范式具有多学科交叉、资源共享、技术创新等优势，可以推动科学研究的深入发展。
在大科学研究范式下，不同学科的专家可以共同参与研究，从而形成多学科交叉的研究团队。这种团队可以充分利用各自的专业知识和技能，共同解决复杂的科学问题。此外，大科学研究范式下的研究团队可以共享资源，如设备、数据、人才等，从而提高研究效率和质量。
大科学研究范式还可以促进技术创新。在大科学研究项目中，通常需要研发新的技术手段来解决研究难题。这些技术手段不仅可以应用于该项目，还可以推动相关领域的技术进步。
因此，发挥大科学研究范式的优势，可以推动科学研究的深入发展，促进技术创新，为社会发展提供强有力的支撑。
激发科技创新的源头功能，是推动引领区高质量发展的重要推动力。关键在于实现创新全链条的畅通，从零到一再到十再到百的创新过程得以顺畅进行。
在张江科学城的李政道研究所，你会看到一幅长达600米的“天问”长卷。这幅长卷是由所长张杰院士和全体研究人员共同创作的，以天问开篇，展现了宇宙历史和人类对宇宙演化规律的探索和认知。这幅长卷表达了科研人员们探究自然极限、拓展认知疆域的精神，是他们对天问精神的致敬和传承。
丁洪副所长认为，要实现“从0到1”的突破，需要聚焦根本性科学问题，加快建设大科学设施，开展有组织的科研。李政道研究所在上海张江本部重点建设实验室天体物理实验平台、暗物质与中微子实验平台与拓扑量子计算实验平台等综合性基础研究设施，并在全国范围内布局科研版图，开展全方位的深入研究。在研究所大厅，一张“科研版图”气势恢宏，展示了李政道研究所在各个领域的研究方向和进展。通过这些努力，李政道研究所正在不断发挥大科学研究范式的优势，实现科学研究的突破。
“在团队建设方面，拥有具备国际竞争力的核心科研队伍至关重要。”截至2022年底，张教授已经聚集了80名全职科研人员，这些人来自16个国家和地区。其中，有11位世界级科学家，27位张教授青年学者，41位博士后，国际学者占比近40%。这支高度国际化的高层次人才梯队已经初步形成。
朱芝松表示，浦东新区将着力推进创新工作，一方面加强创新源头的研发工作，另一方面注重将研发成果转化为实际应用，进一步完善创新孵化、科技服务、投融资和企业协同创新等四大体系，以加快创新全产业链的打通和发展。
图片描述：一座现代化的建筑，外墙为白色，建筑顶部有一些凸起的部分，整座建筑呈现出流线型的设计。建筑前方有一片绿化草坪，草坪上有一些树木和花卉，建筑后方有一条宽阔的道路，道路两侧有一些车辆和行人。
重新创作后的内容：一座现代化的建筑，外墙为白色，建筑顶部有一些凸起的部分，整座建筑呈现出流线型的设计。建筑前方有一片绿化草坪，草坪上有一些树木和花卉，建筑后方有一条宽阔的道路，道路两侧有一些车辆和行人。这座建筑是长三角地区的国创中心，是一个集研发、创新、孵化、展示于一体的综合性创新中心。在这里，许多优秀的创业团队和企业汇聚在一起，共同探索创新之路，为长三角地区的经济发展注入新的活力。
资源配置引领：“有所取舍”的格局和担当
全球资源配置功能的强化，突显了引领区的战略地位。在长三角国创中心，记者发现，许多成功案例并非来自浦东本土，而是来自上海宝山、嘉定等外区或长三角其他地区。中心立足国家战略高度，不求囊括所有，而是通过发挥中心节点作用，实现全国乃至国际资源配置的整合。这种格局不仅是一种战略，更是一种担当。
王萌副主任表示，上海长三角技术创新研究院的国创中心致力于推动前沿技术项目的发展。这些项目通常存在较高的风险，市场难以准确判断其未来的影响，但有可能对产业和行业产生颠覆性的影响，填补空白。国创中心通过专业的研判，利用财政资金给予前期投入支持，推动更多前沿性、颠覆性、原创性技术跨越“死亡之谷”，引导市场资本参与战略性新兴技术领域的投资。
杭迎伟表示，为了强化浦东的四大功能，首先需要争当中心节点，使国内国际两个市场、两种资源在浦东交汇连通，从而打造全球资源的功能高地。为此，浦东将加快引进和培育一批具有全球市场运作能力的高能级企业和机构，并支持再保险“国际板”等功能性平台强化国际服务功能。此外，浦东还将进一步深化探索创新，在便利资金、人才、数据等跨境流动方面做出更大的努力。
图片描述：一辆无人驾驶汽车在普通道路上进行测试。车辆外观与普通汽车相似，车身为白色，车顶上安装有传感器和摄像头等设备。车辆正沿着道路行驶，周围没有其他车辆和行人。天空晴朗，道路干燥，整个场景显得十分安静和平静。
产业引领：脚踏实地，开创未来
最近，浦东新区发放了首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照，其中包括了百度智行、AutoX安途和小马智行等3家企业的15辆车。这些车辆可以在浦东新区划定的路段和区域内进行车内全无人的智能网联汽车道路测试。这一举措标志着“无人车”进入了一个全新的阶段。
浦东区成功实现“主驾有人”到“主驾无人”的转变，仅用了两年左右的时间。这一成功的秘诀在于浦东法规的保障。根据浦东法规第二条的规定，无驾驶人智能网联汽车是指车内不配备驾驶人和测试安全员的智能网联汽车。此外，浦东法规还对“无人车”交通事故损害认定问题作出了“兜底性”的规定。这意味着，经过道路测试和示范运营后，“无人车”可以逐渐从半封闭、封闭场景走向开放道路，最终实现商业化运营。这些法规的保障为“无人车”在浦东区的发展提供了坚实的基础。
“一骑绝尘”的引领区，以经济体量的“咖位”为代表，去年浦东新区地区生产总值超过1.6万亿元，经济总量占全市的35.9%。虽然已占据全市半壁江山，但引领区仍需不断努力，加速布局、抢先成势，持续提升六大硬核产业，加快构建现代产业新高地。引领区所拼的不仅仅是经济总量和发展速度，更是高质量发展的“成色”，助推“四大功能”实现从“有没有”到“强不强”的突破跃升。
开放引领：以国际最高规则为目标
上海自贸区成立十周年，与“一带一路”倡议提出十年形成双重喜庆。在浦东干部的讲话中，“对标国际规则”和“开展制度型开放”成为频繁出现的词汇。
据浦东新区相关负责人表示，目前他们的重点是学习CPTPP、DEPA等国际高标准经贸规则，推进高水平全方位制度型开放。在服务贸易、数字贸易、公平竞争、知识产权、政府采购等领域，他们将加大探索力度。下一步的重要工作是为上海自贸区制定高水平全方位制度型开放的方案。
数字是浦东区“活力四射”最好的证明。近年来，浦东区各类企业蓬勃发展，跨国公司地区总部数量不断增加，新增59家，累计达到432家；高新技术企业数量也不断增加，新认定3250家，科技“小巨人”企业数量也增加到81家。同时，浦东区也取得了一批重磅创新成果，包括6款一类新药和7款创新医疗器械的上市，国产大飞机C919的商业首飞以及首艘国产大型邮轮的下水。
浦东地区作为我国改革开放的重要地区，将不辜负历史使命，以不畏艰难、勇攀高峰的精神状态，全力开创新时代的新篇章。
新民晚报记者 宋宁华
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