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#重塑新徐汇,开创美好未来#新徐汇,作为上海市的一个重要城区,一直以来都扮演着城市发展的重要角色。然而,随着时间的推移,新徐汇的一些问题也逐渐浮现出来,如交通拥堵、环境污染等。为了解决这些问题,我们需要建设新徐汇,再造新徐汇。首先,我们需要解决交通拥堵的问题。新徐汇地区的道路网络需要进行优化和扩建,以提高交通流畅度。此外,我们还可以鼓励居民使用公共交通工具

#重塑新徐汇,开创美好未来#

新徐汇,作为上海市的一个重要城区,一直以来都扮演着城市发展的重要角色。然而,随着时间的推移,新徐汇的一些问题也逐渐浮现出来,如交通拥堵、环境污染等。为了解决这些问题,我们需要建设新徐汇,再造新徐汇。

首先,我们需要解决交通拥堵的问题。新徐汇地区的道路网络需要进行优化和扩建,以提高交通流畅度。此外,我们还可以鼓励居民使用公共交通工具,减少私家车的使用,从而减少交通拥堵。

其次,环境污染也是一个亟待解决的问题。我们可以加大环保力度,推动新能源的使用,减少对传统能源的依赖。同时,加强环境监管,严厉打击环境违法行为,保护好我们的生态环境。

此外,我们还需要注重城市的美化和文化建设。通过增加绿化面积,打造更多的公园和绿地,提供更多的休闲娱乐场所,让居民有更好的生活环境。同时,加强文化教育,推动艺术和文化的发展,提升居民的文化素质。

最后,我们还需要加强社区建设,提高居民的幸福感。通过建设更多的社区设施,如健身房、图书馆等,提供更多的社区活动,增强居民之间的交流和互动。同时,加强社区治理,提高社区的管理水平,让居民有更好的生活体验。

总之,建设新徐汇,再造新徐汇,需要我们共同努力。只有通过解决交通拥堵、环境污染等问题,加强城市美化和文化建设,以及加强社区建设,才能让新徐汇焕发出新的活力,迎接美好的未来。

自党的十八大以来,徐汇区城区的功能品质有了显著提升。按照城市管理“像绣花一样精细”的要求,我们全面提升了管理标准和管理能力,城市的美丽街区建设也取得了明显成效。徐家汇商圈的城市更新步伐加快,太平洋数码二期、港汇恒隆广场已经完成了改造,徐家汇国贸中心一期、二期也已经投入运营,天桥连廊一期已经建成开放,二期的主体也已经贯通。徐汇滨江的建设也取得了突破性进展,8.95公里的岸线已经贯通,形成了“一港一谷一城一湾”的功能布局。西岸传媒港逐步展现出了形象和功能,西岸数智谷也在加速集聚人工智能标杆企业和研发机构,标杆项目西岸智塔被誉为“垂直硅谷”。这些重大工程的建设,生动地展示了人民城市建设的实践成果。

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天桥连廊二期建成开放

2022年1月20日,徐家汇天桥连廊二期正式向市民开放。这一重要项目的落成,与一期连廊共同串联起了美罗城、太平洋数码、东方商厦和港汇恒隆广场等重要商业体。这对于改善地面交通状况,优化徐家汇商圈步行系统的连通性非常有利。同时,它还有助于提升区域城市的品质,增加徐家汇商圈的公共开放空间。此外,这一项目还有助于解决徐家汇商业单体规模分散的问题,加快形成一个完整的“徐家汇城市商业综合体”。

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徐家汇空中连廊二期的开放进一步提升了徐家汇商圈的购物体验。市民们在不同商业体之间来回穿梭时,不再需要爬楼梯或穿越地下通道,也不再受限于路口的红绿灯。他们只需通过天桥连廊,就能轻松自由地穿行于商场之间。二期工程不仅仅是室外连通的功能,市民们还可以通过两座天桥直达美罗城、东方商厦和港汇恒隆的内部。这为市民们带来了更加优质的沉浸式购物体验。

徐家汇空中连廊是徐家汇商圈的一道独特风景线,它以磨砂和镜面间隔的装饰面板打造出现代感的地标景观。这座天桥不仅是商圈的“金腰带”,也是一个值得打卡的“城市阳台”。站在天桥上,你可以俯瞰整个徐家汇商圈,欣赏桥下车水马龙的繁忙景象,也可以坐在椅子上享受阳光,或者轻松拍摄都市风光。徐汇区一直致力于将最好的资源留给人民,不断完善城市基础设施建设,为市民带来更多的生活幸福感和获得感。

星扬西岸中心竣工验收

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2022年7月,徐汇区西岸滨江中心板块迎来了一座现代化建筑——星扬西岸中心的竣工验收。该建筑位于黄浦江畔,享有优美的江景,视野开阔,且交通便利,靠近主干道和地铁网络。整个项目占地面积约1.8万平方米,总建筑面积达到25万平方米,其中地上建筑面积约19万平方米,地下建筑面积约6万平方米。新建的主楼和裙房共有一座高度达到280米的超高层建筑,包含68层典型的超甲级标杆式办公楼,分为5个分区,每个分区的楼层空间宽敞实用,面积约在2600平方米至3400平方米之间。

星瀚广场二期是由办公楼、商业楼和星幕舞台空间组成的。办公楼包括60米、100米和两座24米高的建筑,商业楼有5栋,而星幕舞台则是一个大型的户外空间。整个广场以“星”和“汇”为核心概念,旨在成为周边社区的聚集点。“星”象征着聚集效应,活跃于周边社区中。“汇”则通过多层次和多高度的布局,创造了丰富多样的公共空间。办公楼的立面切分和平台空间的组合,使内部不同区域都能享受到最大化的开阔视野,同时也展现了统一而多变的外观。星瀚广场的入口广场和斜屋面造型都具有迎客的姿态,建成后将成为城市重要的公共休闲活动场所。

徐家汇中心T1塔楼近日已经完成了竣工验收工作。这座塔楼是该中心的重要组成部分,经过多个月的建设和装修,终于顺利完工。

竣工验收是一个重要的环节,它确保了建筑物的质量和安全性符合相关标准和要求。在验收过程中,专业的工程师和技术人员对塔楼的结构、设备、消防系统等进行了全面检查和测试。他们还对建筑物的外观、内部装修、电力供应等进行了仔细评估。

经过严格的验收程序,T1塔楼被确认符合所有规定,并获得了竣工验收合格证书。这意味着该塔楼可以正式投入使用,为徐家汇中心的租户和访客提供高品质的办公和商业空间。

徐家汇中心T1塔楼的竣工验收标志着该项目的一个重要阶段的完成。接下来,中心将继续努力,为租户和访客提供更好的服务和体验。

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2022年7月26日,徐家汇中心T1塔楼成功通过了综合竣工验收,这标志着徐家汇中心(虹桥路地块)的第一座建筑正式完工,也为徐家汇区域增添了一座超甲级写字楼。T1塔楼位于虹桥路与恭城路的东南角,工程于2019年开始动工,2021年完成了结构封顶。该建筑高度达到220米,共有43层,总建筑面积达到11万平方米,每层面积约为3000平方米。

徐家汇中心项目采用了“一次规划、分期实施”的方式。该项目包括华山路地块、恭城路地块、宜山路地块和虹桥地块,总占地面积约为10万平方米。项目总建筑面积接近100万平方米,其中商业面积约为28.5万平方米,办公面积约为38.8万平方米,酒店面积约为3.2万平方米。该项目旨在打造一个集功能于一体的城市生活中心,提升徐家汇商圈的商业水平,成为上海中央活动区的新地标。

徐家汇中心T1塔楼已经竣工验收,可提供约11万平方米的高品质办公空间。这为徐家汇地区的招商引资注入了强心剂,进一步激发了经济活力。同时,该项目也是徐汇区优化营商环境、服务重大工程的一张亮丽名片,为今后的重大项目和大型综合体的分期验收提供了可复制、可推广的经验。

龙腾大道全线贯通

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2022年9月30日,徐汇滨江8.4公里的景观大道迎来了重要的里程碑,龙腾大道云峰油库最后一处道路断点建成通车。这次贯通工程完善了交通道路100米,标志着徐汇滨江通行的连续性和开放性得到了进一步提升。这对于市民游客、周边居民以及西岸传媒港的白领们来说,意味着出行将更加便捷快速。

2022年底,徐汇滨江的漫步道、跑步道和骑行道三道贯通的里程达到了8.95公里。然而,由于云峰油库段的土地权属问题特殊且程序复杂,自2017年贯通以来,只能采取临时绕行的方案,这让市民一直关注着徐汇滨江最后一处节点何时能够打通。作为2022年疫情后徐汇区首批复工复产项目,军地双方通力合作,在市区相关部门的大力支持下,进行了土地腾让、管线敷设、道路施工和交通组织等多个方面的工作。经过100天的冲刺,他们细化了节点,攻坚克难,高效高质地完成了云峰油库段道路的贯通,成功实现了断点打通的目标。

徐汇滨江一直秉持着“人民城市”的重要理念,为市民和游客提供了许多开放空间和便利设施。在这里,有50万平方米的开放空间、8.4公里的绿色防汛墙和10万平方米的亲水平台,形成了一条可以驱车观赏江景的景观大道。徐汇滨江的建设不仅改变了水岸的面貌,也展示了区域的实力和魅力。沿江的20多座文化场馆串联成了“西岸美术馆大道”,每年举办超过100场文化活动,成为全球首发首展的新地标。沿岸的“水岸汇”公共服务点满足了人们对沿江餐饮、休憩、文旅、便民服务和应急医疗的需求。此外,还有NBA主题篮球场、滑板公园、攀岩墙等体育设施,以及被誉为“上海马拉松最美赛段”的路段,为人们提供了全民健身和共享的体育氛围。在这里,生态环境、文化艺术和体育活力相互交融,徐汇滨江努力实现了承诺,将最好的资源留给人民,还江于民。

为了加快轨交地铁23号线的建设进度,相关部门采取了一系列措施。首先,加大了施工力度,增加了施工人员和设备的投入,以确保工程进度的顺利进行。同时,优化了施工方案,采用了更高效的施工方法和技术,以提高施工效率。此外,加强了与相关部门的协调和沟通,确保各项工作能够有序进行。通过这些努力,轨交地铁23号线的建设进度得到了有效的提速,为市民提供更加便捷的出行条件。

2022年8月29日,徐汇区空间发展指挥部与申通集团签署了一份交接书,宣布上海体育场站和景联路站将于8月30日起整站移交给地铁建设方进行施工。这一举动标志着地铁建设工作正式展开。随后,于9月28日,徐汇区空间发展指挥部与申通集团再次签署了一份交接书,宣布龙启路站和华泾站两个站点也将整站移交给地铁建设方进行施工。这一系列的移交举措将有助于地铁建设的顺利进行。

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上海市的轨道交通23号线是一项重大工程,它的起点是上海体育场,终点是闵行开发区。23号线是新一轮轨道交通线网中新增的市区线路,它穿过了闵行区和徐汇区这两个行政区。线路的走向是从闵行开发区经过东川路、龙吴路、天钥桥路,最后到达上海体育场。整条线路都是地下线,全长约为28.6千米,共设有22座车站,其中包括6座换乘站。

徐汇区段规划了8个站点,包括上海体育场站、龙漕路站、龙启路站、上海植物园站、龙瑞路站、徐浦大桥站、华泾路站和景联路站。这条线路的建成将连接徐家汇地区、滨江地区和华泾地区等重要区域,对于改善徐汇区南北向交通、推动沿线重要区域和重点项目的开发具有重要意义。

接下来,徐汇区空间发展指挥部将按照要求,协调各单位连续作战,坚决完成任务。在“建设新徐汇、再造新徐汇”攻坚行动中,我们将以务实的作风,迅速行动,确保腾地任务的顺利完成;以勇于开拓的精神,勇往直前,不断探索解决问题的新方法;以坚定的决心,迎接挑战,统筹、组织、推动各项工作按计划落地,实现区委、区政府的战略部署。

记者:柴斌

编辑:杨宜修

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